Se na frente tudo leva a crer que Sebastian Vettel conseguirá ampliar ainda mais seu recorde de vitórias seguidas (se vencer será a nona), no pelotão intermediário a corrida promete ser bastante animada, com diversos pilotos ainda sem contrato firmado para o ano que vem tentando mostrar serviço. Entre eles, merece destaque Nico Hulkenberg, maior sensação das últimas etapas, quando conseguiu boas performances com uma cambaleante Sauber. Apesar de ter chamado atenção, rendendo até um elogio de Fernando Alonso, Nico foi preterido pela McLaren por ser grande demais – ano que vem o peso dos pilotos contará bastante, pois os novos motores V6 Turbo serão mais pesados, e cada quilo pode representar importantes milésimos de segundo por volta.

A corrida ainda deve contar com uma dose extra de emoção: a previsão do tempo é de chuva para o fim de semana, o que sempre propicia surpresas no autódromo paulistano. Nas últimas três vezes em que choveu na corrida, os espectadores presenciaram cenas antológicas: ano passado Bruno Senna e o então candidato ao título Sebastian Vettel bateram na primeira volta do ano passado; em 2008 Massa cruzou a linha de chegada como campeão mas perdeu o título meio minuto depois para Lewis Hamilton; e há dez anos, no acidentado GP de 2003, Rubens Barrichello liderava quando ficou sem gasolina, um grave acidente com Fernando Alonso resultou no encerramento da corrida e o carro do vencedor Giancarlo Fisichella pegou fogo tão logo estacionou nos boxes.

E se nada disso anima você, esse ano o Grande Prêmio do Brasil verá o retorno oficial das grid-girls à pista paulistana.

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Uma das mais emocionantes foi realizada pela Honda, que está reeditando a parceria com a McLaren para o fornecimento de motores para os carros da escuderia. Para celebrar esse retorno, a montadora relembrou Senna recriando uma volta histórica do piloto, que garantiu a pole do GP do Japão em 1989.

Com os dados da telemetria registrados na época, a equipe da Honda distribuiu alto-falantes e holofotes pelo autódromo, permitindo que o som do motor da McLaren MP4/5 percorresse o circuito acompanhado de feixes de luz. O resultado é impressionante, confira abaixo.

Os amantes da F1 não esquecem desse campeonato. Foi exatamente no GP do Japão que a rivalidade entre Senna e Alain Prost teve um de seus embates mais dramáticos. Podendo ganhar o campeonato por antecipação se Ayrton não pontuasse nessa corrida, o francês forçou uma colisão para tirar ambos da prova. Mas o brasileiro não desistiu, trocou o bico do carro, voltou e ultrapassou a todos, vencendo a prova. Os juízes, porém, o desclassificaram por uma suposta manobra ilegal e Prost sagrou-se campeão. No ano seguinte, Senna se vingou batendo no carro do rival ainda na largada, garantindo o bi campeonato antes mesmo da primeira volta.

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